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“萬橋飛架” 西藏1.19萬座公路橋梁改變民眾生活

江飛波 發布時間:2020-05-29 14:33:00來源: 中國新聞網

  “我已經十多年沒有撐船了,2007年柳梧大橋通車時,牛皮船就收起來了。”51歲的拉薩市柳梧新區市民巴桑29日對中新社記者說,他是拉薩河上最后的船夫,如今,他的謀生工具換成了載重30噸的貨車,從事運輸工作。

  西藏被譽為世界屋脊,河流眾多,重重山脈間流水侵蝕、千溝萬壑,這使得西藏自古以來行路艱難。1951年西藏和平解放以前,當地渡河主要依靠溜索、牛皮船和馬頭船等。

  西藏自治區交通運輸廳透露,截至2020年5月,西藏公路橋梁總數達到11945座,實現了“萬橋飛架高原”。

  巴桑說,上世紀70年代,拉薩河城區段只有一座拉薩大橋,當時他們所在的拉薩河南岸柳梧村村民要前往隔河可見的布達拉宮,只能繞行十余公里,或者乘坐他父親的渡船。“我的祖輩都是船夫,我16歲開始和阿爸一起撐船。”他說,未曾想,拉薩火車站選址柳梧村和青藏鐵路通車改變了他們世代延續的船夫命運。

  巴桑有3個兒子,大兒子是日喀則市的一名消防救援隊員,二兒子在北京讀大學,三兒子在浙江讀高中,今年將參加高考。

  2007年柳梧大橋通車后,拉薩城市發展進入“快車道”,拉薩河城區段上陸續建設了納金大橋、迎親大橋、3號閘及柳東大橋等。

  西藏自治區交通運輸廳稱,目前西藏跨度最長的公路橋梁是雅魯藏布江扎囊大橋,該橋連接山南市扎囊縣與貢澤(貢嘎至澤當)高速公路,全長4507米,2015年建成通車。

  該大橋下游約兩公里處,是西藏著名的桑耶渡口,曾是藏傳佛教信眾前往桑耶寺朝佛的“交通要道”。“大橋通車后,桑耶渡口便很少使用了,偶爾有游客想看看雅魯藏布江的風景,體驗乘坐渡船。”桑耶鎮居民格桑卓嘎說,現在他們騎摩托或開車去對岸只需20分鐘左右,而以往坐渡船需要1小時以上。

  西藏自治區交通運輸廳還透露,目前西藏在建公路橋梁達到1009座,總投資造價158.15億元人民幣。

(責編: 賈春玲)

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